Por un bien común

Con el máximo respeto hacia cualquier comunicado que realice la Dirección sobre el estado de la negociación de nuestro convenio colectivo, tal y como lo ha realizado en los últimos días a través de nuestra intranet, queremos dar nuestro punto de vista sobre el punto donde se encuentra en este momento la negociación.

Tal y como apunta en su comunicado nuestro Gerente, las negociaciones se encuentran en una situación de bloqueo por la falta de acuerdo entre la Patronal y los representantes de los trabajadores, lo que ha llevado a que estos últimos convoquen varias jornadas de huelga en las fechas detalladas.

También estamos de acuerdo en que las negociaciones son complejas (mucho mas que unas negociaciones de empresa) y que el próximo lunes tenemos la oportunidad en el Departament de Treball de alcanzar un acuerdo que desconvoque las jornadas de huelga.

Pero lo que si que queríamos reseñar es que no se trata solo de acordar en lo económico, sino que hay otros aspectos como vacaciones, permisos, etc, que están pendientes de acuerdo, pero vamos, que si se trata de hablar de lo económico, hablamos....

Es indignante que estemos hablando de estos incrementos tras años de lánguidas subidas, con una Patronal de un sector en el que la práctica totalidad de las empresas ha obtenido beneficios en los últimos años. Punto y aparte se merece el estilo de negociación. Cada vez que llegamos al límite por abajo, la patronal baja medio punto con la idea de que por medio punto no iremos a la huelga y eso ocurre convenio tras convenio.

Pues esta vez se equivocan. Ya está bien de ceder siempre y si hay que ir a la huelga, se irá.

Bajo nuestro punto de vista, Tram debería posicionarse a través del grupo Moventia en esa Patronal y defender eso que le preocupa tanto ahora, la imagen de empresa seria y moderna que quiere buenos profesionales y que está dispuesta a pagarles como tales.

Pero si eso no fuese suficiente para conseguir ser una empresa referente en el sector, desde UGT Trambaix invitamos a la Dirección a solucionar de una vez por todas la complejidad de las negociaciones de convenio provincial, creando nuestro propio convenio. Nosotros, UGT Trambaix, estamos preparados cuando la Dirección quiera comenzar a trabajar en el, aunque de continuar como hasta ahora sin querer hablar desde la Dirección de un convenio privado de Trambaix, ya le adelantamos que nuestro sindicato va a trabajar con todos los medios a su alcance para que este sea el último convenio sectorial que negocia el tranvía y sirva de punto de partida para nuestro propio convenio de empresa.

Punto y final al teatro del convenio

Llevamos un año perdido negociando (o quizás mejor dicho sin negociar) un convenio de viajeros de Barcelona con una Patronal inmovilista empeñada en continuar sacando réditos de una crisis que para muchas empresas del sector solo ha sido algo que han visto a través de la prensa.

Una reunión tras otra se han convertido en puro trámite para alargar un proceso de negociación que desde el principio parecía no tener interés alguno para la parte empresarial y que tras un ultimátum dado por los sindicatos UGT y CC.OO., se le  ha puesto punto y final esta mañana en el TLC (Tribunal Laboral de Catalunya).

¿Que nos puede esperar ahora?  Pues que si no hay una rectificación en la conducta empresarial, los trabajadores y trabajadoras del sector iniciaremos acciones de reivindicación de nuestro derecho a un futuro laboral digno y a la altura del trabajo que estamos desempeñando, llegando si es necesario a la convocatoria de una huelga del sector seguramente para el próximo mes.

Es lamentable que cada vez que los trabajadores y trabajadoras del transporte de viajeros de Barcelona pedimos que se  nos reconozca la gran labor que realizamos cada día, la patronal del sector nos responda con un portazo a nuestras esperanzas sobre nuestro futuro laboral, intentando reducir año tras año nuestras condiciones laborales y económicas.

Pero bueno, si tiene que ser así, que así sea. Volveremos a luchar por lo que entendemos que es justo y por dignidad no aceptaremos las migajas que nos intentan echar los patronos para que agachemos la cabeza y nos olvidemos de nuestro convenio y por lo tanto, de nuestro futuro.

No es un convenio mas

Está claro que se avecinan cambios y que estos cambios no tienen nada que ver con las grandes concesiones que en materia de negociación a venido realizando el gobierno del PP a los empresarios de este país durante los últimos años, y esta sensación se esta poniendo de manifiesto en esta negociación del Convenio Provincial de Transporte de Viajeros de la Provincia de Barcelona que empieza ahora.

Parecía que iba a ser un convenio mas, con mas o menos los mismos actores, parecidas reivindicaciones y ese ritmo aburrido, lento y cansino de multitud de reuniones estériles para decidirse todo en las ultimas tres o cuatro, con prisas y pocos cambios. 

Pero esta vez tengo que decir que el tema se pone interesante. Ahora queda claro que tenemos una patronal como mínimo inquieta por lo que está sucediendo entre las mismas empresas y las adjudicaciones y concursos por las explotaciones, y por otro lado lo que pueda ocurrir en breve con la casi segura derogación de la actual reforma laboral que volverá a dar protagonismo a los convenios colectivos e igualdad de fuerzas a ambas partes negociadoras.

El primer paso de esta interesante negociación lo ha dado nuestra patronal al contratar los servicios de un prestigioso (y seguramente caro) gabinete jurídico para que les represente en este nuevo convenio y ahí es donde se nota esta inquietud por lo que pueda ocurrir en un futuro próximo, e invierten en esta contratación externa ese dinero que siempre están negando tener cuando se pide desde esta parte social, mejoras laborales y económicas para los trabajadores del sector.

No se como acabará esta negociación, pero de lo que si que estoy seguro es que los trabajadores y trabajadoras de este sector lo que necesitan es una patronal que a parte de pedir responsabilidad y esfuerzo a sus trabajadores, también este dispuesta a garantizar jornadas laborales mas justas y condiciones económicas y sociales de acorde a la enorme responsabilidad que asumimos todos nosotros y nosotras día a día en nuestro puesto de trabajo y eso no se consigue contratando caros abogados, sino negociando convenios serios y creíbles. 

Fin del año

Mientras estamos de retén, se nota que estamos acabando el año, pues por unos momentos se deja de hablar de trabajo para hablar de las fiestas y de las reuniones familiares. Un año difícil, iniciado con las negociaciones de nuestro acuerdo de mejoras en Trambaix y Trambesós y que se finalizó de manera satisfactoria para nuestros interés y con las mínimas repercusiones para los trabajadores y trabajadoras.

Lo que si que tuvo más tarde repercusiones negativas para todos nosotros, fueron las pésimas condiciones de mantenimiento en verano y la falta de conductores y conductoras en el mes de agosto, lo que hizo que el Comité se plantase, poniendo una fecha límite para mejorar el mantenimiento y buscando soluciones para el agosto próximo, pues en caso contrario se adoptarian las medidas necesarias.

En resumen, hemos tenido un año difícil, donde sigue aún encima de la mesa nuestra asignatura pendiente, que todos los conductores y conductoras vuelvan a estar en las mismas condiciones de trabajo.

Pero vamos a seguir durante estas fiestas, como empezamos esta entrada, hablando de las fiestas y olvidandonos por estas fechas tan especiales del día a día de nuestra explotación, para centrarnos en disfrutar de nuestra familia y amigos, ya que estos días son para dedicarselos a ellos.

La Sección Sindical de UGT Trambaix os desea un feliz y próspero año 2015.

Un reconocimiento al conductor de Tranvía

Son tiempos difíciles los que se viven en la mayoría de las empresas, pues los recortes y ajustes económicos nos alcanzan a todos y todas las trabajadoras en mayor o menor medida, dificultando nuestro buen hacer profesional en unos casos, perjudicando al cliente en el caso de empresas de servicios en otros, o poniendo en riesgo nuestra propia salud laboral por la falta de mantenimiento de los equipos a utilizar.

Hace unos días, los conductores y conductoras de Trambaix y Trambesós leíamos estupefactos una editorial de nuestro Gerente en la que en primera instancia nos reconocía el trabajo bien hecho, para mas adelante cargar contra la sensibilidad de estos trabajadores y trabajadoras delante de muchas de las situaciones que se están generando en el día a día en nuestra actividad como conductores.

No vamos a ser nosotros los que le quitemos la razón en alguna situación puntual que se pueda generar, pero tampoco va a ser el quien nos la quite cuando aseguramos que la mayoría están producidas por sobrecargas de estrés debido en muchos casos a las pésimas condiciones laborales a las que está sometido un conductor de tranvía.

Esta no es una opinión personal de UGT en Trambaix y Trambesós, sino la opinión generalizada de los conductores a través de las múltiples quejas recibidas en nuestro sindicato sobretodo en el último año y otras muchas mas que no se podrían poner aquí por falta de espacio.

Los conductores de Trambaix y Trambesós, como colectivo, están trabajando bajo estas condiciones:

• Tienen la mayor responsabilidad de la empresa a su cargo (la seguridad de las personas)
• Tienen el peor calendario laboral.
• Tienen la peor conciliación de la vida familiar.
• Tienen el peor sueldo de los trabajadores directos a la explotación.
• Han de tomar en muchos casos importantes decisiones individualmente (marcha a la vista).
• Soportan problemas con enclavamientos que deben solventar, llueva, nieve o haga sol que generan estrés y retrasos que impiden los escasos descansos en las terminales.
• Una radio que no acaba de funcionar y que nos deja aislados en muchos puntos de la linea, obligándonos a utilizar el teléfono móvil con la mala imagen que ello implica.
• Problemas continuos de semaforización que en muchos casos tardan semanas en arreglarse.
• Cámaras de retrovisión sucias o con imagen deficiente que aprisionan a los pasajeros y encima se nos echa la culpa a los conductores.
• Aires acondicionados de cabina con un ruido que ningún directivo estaría dispuesto a soportar en sus confortables despachos.

Y así podríamos estar enumerando indefinidamente todas y cada una de las malas condiciones que padecen los conductores de tranvía en Barcelona porque sin duda hay muchas mas.

Lo fácil es apretar a los demás para que den el 110% de si por el bien de la empresa y del servicio, pero de vez en cuando también la empresa se debe preguntar, ¿No estaremos pidiendo demasiado a cambio de muy poco y con los mínimos medios?

Nueva Federación, mismo camino

El pasado día 20 junio se celebró el congreso constituyente de la nueva Federación de Comercio, Turismo, Hostelería y Juego y nuestra Federación, Transportes, Comunicaciones y Mar.

Nuestra nueva Federación (SMC) cuenta con mas de 170.000 afiliados y casi 25.000 delegados, lo que nos dota de una mayor legitimidad para perseverar en nuestra acción sindical. Desde UGT Trambaix y gracias a vuestro apoyo y en la Afiliación, hemos sido parte actora en la designación y proclamación del nuevo Secretario General de Cataluña de nuestra nueva federación, Joan Piqué, garantizandonos aun mas si cabe, esa mayor capacidad de acción sindical que garantizará los derechos laborales de nuestros compañeros en general y de nuestros afiliados en particular.

El sistema de funcionamiento por sectores que desde nuestra antigua federación hemos tenido hasta ahora, será el que se impondrá para toda la nueva federación y es el mismo que ha hecho posible que UGT de Transports sea el mas representado en el transporte de viajeros por carretera y urbanos de la provincia de Barcelona con mucha diferencia sobre los demás sindicatos y el que hasta ahora tan buenos frutos nos ha dado en las negociaciones en Trambaix y Trambesós, llegando a personas y lugares que otros no sabían ni que existían, siendo miembros de la mesa negociadora del Convenio Colectivo Provincial, participando en las conversaciones que se están llevando a cabo sobre la unión de los tranvías por la Diagonal de Barcelona, participando cada vez mas en la acción sindical del Baix LLobregat, etc, etc.

En UGT Trambaix iniciamos esta nueva etapa con las mismas ganas e ilusión sin ponernos límites, puesto que los límites nos los marcáis vosotras y vosotros con vuestro apoyo. Los trabajadores y las trabajadoras seréis los que decidáis con vuestro apoyo y afiliación lo fuerte que queréis que sea la representación sindical en nuestro centro de trabajo y hasta donde queréis que llegue vuestra voz y vuestra opinión.

Gracias por seguir apostando por nosotros para realizar la acción sindical en Trambaix.

¿Tots som Tram?

A buen seguro que habréis escuchado en más de una ocasión la frase de que en Tram somos como una gran familia, que todos estamos involucrados en un mismo proyecto, etc, etc, pero la realidad que vivimos los trabajadores del Tram es algo diferente.

Es cierto que hay un buen rollo entre plantilla, mandos y dirección, que el trato es en la mayoría de los casos amable y directo, aspecto que es de agradecer viendo lo que se ve en otras empresas, pero no se debe olvidar en ningún momento quienes somos cada uno de nosotros y cuales son nuestras responsabilidades y deberes si realmente queremos hacer posible un transporte de viajeros seguro y eficiente.

La responsabilidad del Comité de Empresa es la de ser la voz de los trabajadores ante la Dirección, para lo bueno y para lo malo, y ese buen rollo existente no se debe confundir con que todo está bien como está. El Comité de Empresa no son solo las nueve personas que lo integran en Trambaix, sino los mas de cien trabajadores y trabajadoras a las que representa y cuando este hace una petición a la Dirección que no es atendida, está desatendiendo a toda la plantilla de Trambaix.

Ahora ya no estamos hablando de reclamaciones económicas, ni de mas días de vacaciones, ni tan siquiera de permisos, porque todo eso ya ha quedado negociado y plasmado en el acuerdo de mejoras firmado recientemente, ahora hablamos del día a día del trabajador del Tram que por ejemplo le pide a la Dirección que no deje de entregar el cuadrante mensual impreso hasta que se cambie el formato en la intranet y lo deniegan sin mas, de que solucionen de una vez por todas el problema en las unidades que no detectan los semáforos y no lo hacen, que el mantenimiento de las unidades sea el adecuado y las cámaras de retrovisión como mínimo este limpias, que los problemas de enclavamientos se solucionen y no pasen porque los trabajadores deban asumir la responsabilidad del mal estado, que las agresiones a los trabajadores del Tram deben ser perseguidas con el máximo rigor para resarcir a las víctimas,  etc, etc.

Los trabajadores de Trambaix, a través de sus portavoces, quieren ser una parte mas activa en la denuncia y la solución de los múltiples problemas que tenemos día a día y no ser meros sufridores mudos que no son atendidos en sus aportaciones y demandas. Por esto mismo decimos a quien quiera oírnos que estamos dispuestos a colaborar siempre que la Dirección colabore con nosotros, pero si sigue por el mismo camino que lleva recorriendo en los últimos tiempos, la representación de los trabajadores también dejará de colaborar y no será por nuestra culpa que el Tram no pueda ser mejor de lo que es ahora.

Sentimiento tranviario

10 años de crecimiento del tranvía de Barcelona.

10 años de trabajo sindical de UGT en el tranvía de Barcelona.

10 años de reconocimiento de la sociedad hacia la gran labor de los trabajadores de Tram.

Después de estos primeros diez años desde la vuelta del transporte de viajeros en tranvía a la ciudad de Barcelona, los trabajadores que hacemos posible su funcionamiento día tras día con una calidad de servicio elogiada por todos los medios que nos han evaluado, nos disponemos a renegociar nuestro acuerdo de mejoras asociado al convenio colectivo del sector en el que nos encontramos registrados.

Han sido diez años duros, en los que como en todo inicio de actividad, hemos sido observados con lupa tanto por detractores como por defensores y después de estos años, podemos decir con orgullo que hemos salido victoriosos en el terreno profesional y en cuanto al sindical, poco a poco nos hemos tenido que abrir paso por el difícil camino del reconocimiento, consiguiendo en muchos casos sentimientos agridulces en nuestros logros laborales.

Estamos en un sector complicado para la conciliación de la vida laboral en el que una buena parte de la plantilla tiene que trabajar fines de semana, periodo estival, navidades, semana santa, etc, y además combinarlo con horarios extremos en el día a día y jornadas laborales maratonianas. Por otro lado la responsabilidad que tienen que asumir los trabajadores del tranvía está muy por encima de la que deben asumir trabajadores de otros sectores, mientras que el salario está muy por debajo de esa responsabilidad y flexibilidad horaria.

Por si todo esto fuese poco, en el transcurso de las negociaciones de nuestro pequeño acuerdo de mejoras en el que pedimos un mínimo de reconocimiento mediante un ligero aumento salarial y mayor facilidad para poder conciliar algo mas nuestra vida familiar, se nos pide mayor flexibilidad, mejor formación y mas polivalencia.

Pues bien, desde la representación de los trabajadores decimos que SI, que estamos de acuerdo en flexibilizar nuestro ya de por sí largo y complicado horario laboral, mejorar nuestra formación tranviaria para estar a la cabeza del sector del transporte de viajeros y aumentar la polivalencia de nuestra categoría profesional para que el tranvía de ese salto de calidad espectacular que demanda la empresa y sociedad en general.

Pero lo que no vamos a hacer los trabajadores es ofrecer un esfuerzo y una calidad superior a países punteros en Europa y aceptar que esto siga siendo por cuatro duros. Los trabajadores y trabajadoras del tranvía estamos dispuestos a hacer este sacrificio pero la pregunta que todos nos hacemos ahora es: 

¿está TRAM dispuesta a pagar justamente a unos trabajadores que aporten tanto?

En próximas fechas conoceremos la respuesta.

El engaño de la privatización

Quizás sorprenda un poco que trabajadores como nosotros que realizamos un servicio público en una empresa privada critiquemos este sistema cada vez mas utilizado por este gobierno, pero es por esto mismo , por nuestra experiencia que aun se mantiene reciente en el tiempo, por lo que creemos tener el criterio suficiente para opinar sobre esta cuestión.

Cuando una empresa privada se presenta a un concurso por un servicio público, no solo cuenta el proyecto con el que se presenta, sino en muchas ocasiones, uno de los mayores valores que se da a la propuesta es el coste económico que ella conlleva, lo que en ocasiones impide contratar a personal cualificado para el proyecto si es de nueva creación, o en el peor de los casos obliga a reducir brutalmente los salarios de los trabajadores de la empresa adjudicada a bajo coste.

Nosotros sabemos bien de lo que hablamos. Nuestro nuevo proyecto obligó a contratar todo tipo de trabajadores y de cualquier sector menos del transporte de viajeros (excepto contadas ocasiones) que hubiese sido lo lógico, puesto que los salarios que ofrecían de inicio estaban muy por debajo del salario medio de este sector en la provincia de Barcelona, aunque la suerte fue que en este país hay trabajadores muy competentes que hicieron una labor espléndida en el inicio de la explotación del tranvía de Barcelona gracias a su esfuerzo y dedicación.

Empezamos con lo puesto, sin los medios adecuados formativos, con carencias graves en uniformidad, horarios de trabajo insufribles, salarios míseros, etc, pero con unas ganas y una motivación ejemplar por demostrar que nos merecíamos mas, y así pronto conseguimos que el tranvía fuese uno de los medios de transporte de nuestra ciudad mas valorado, para que a partir de hay, los trabajadores y trabajadoras del tranvía de Barcelona comenzáramos a reclamar lo que entendíamos que por derecho nos pertenecía.

Diez años mas tarde queda demostrado que no se pueden poner puertas al campo, al cesar lo que es del cesar y al trabajador se le ha de pagar justamente por su esfuerzo y dedicación. Si quieres buenos profesionales que te garanticen tu transporte día a día, tienes que pagarles adecuadamente, y esto se debe trasladar a todos los ámbitos y sectores de la sociedad, sanidad, educación, limpieza, etc, etc, porque nadie puede pretender hacer creer a la ciudadanía que el mismo servicio se puede dar con muchas menos personas y por mucho menos dinero, manteniendo la misma calidad y cantidad del servicio.

Bajo ningún concepto se debe aceptar que privatizar sea sinónimo de precarizar.

Sociedad a medida

En esta ocasión , desde UGT en Trambaix, queremos resaltar el artículo de nuestro Secretario General Josep Maria Álvarez, en el que pone de manifiesto la creación por parte del Partido Popular en el gobierno, de un modelo de estado que favorece claramente a los intereses de unos pocos, que silencia mediante la represión y el miedo al ciudadano y nos conduce sin resistencia alguna a la sumisión y la resignación.

Código penal y clase social

A veces caemos en el error de pensar que la legalidad vigente no es el reflejo de un modelo de sociedad, de sus valores y de sus principios éticos y morales. Nos olvidamos, o nos hacen olvidar, que el conjunto de normas jurídicas que conforman nuestro sistema legal son la consecuencia del conflicto entre intereses complementarios o antagónicos; el resultado de un juego de mayorías sociales, protección de la singularidad y poderes fácticos. En todo caso, conviene no cometer la imprudencia de sacralizar las leyes, en la medida que deben estar sujetas a los cambios que la sociedad en su conjunto demande, a la evolución y las necesidades que deba afrontar un país y a su vigencia en relación con el interés general. Por lo tanto, no conviene desconectar el sistema legal del ejercicio del poder, democrático o no.

Y eso es precisamente lo que está haciendo el gobierno del Partido Popular. Intentar que sus reformas legales tengan una apariencia política, económica y ética aséptica. Cuando, en la realidad, los cambios que está introduciendo en el marco legal tienen una enorme profundidad ideológica y trascendencia social.

Éste es el caso del Proyecto de Ley de Seguridad Ciudadana que ha impulsado el ministro de Justicia, Alberto Ruiz Gallardón. En aras de defender los derechos y las libertades de los ciudadanos, esta reforma implicará de aprobarse un férreo blindaje para los poderosos. Con su propuesta de nuevos tipos delictivos y de incremento de las penas económicas y carcelarias contra los que se manifiesten o graven imágenes de los cuerpos y fuerzas de seguridad, el Partido Popular está haciendo dos cosas. Por un lado, dotar al Estado de elementos legales para afrontar un creciente clima de conflictividad social fruto de sus políticas de desmantelamiento del Estado del Bienestar, merma de derechos sociales y laborales, y privatización de derechos. Y por otro lado, crear las condiciones a través de la legalidad para la configuración de una sociedad resignada, pasiva, que no asuma el riesgo que significa la lucha social por un futuro digno, cuando las puertas del diálogo y el pacto se cierran una detrás de otra.

Pero este proyecto de Ley de Seguridad Ciudadana no es un cabo suelto. Forma parte de toda una estrategia política, económica y legal para desproveer a la ciudadanía de mecanismos de defensa jurídica que la ampare en sus derechos fundamentales. En esa misma dirección apuntaba la creación de tasas judiciales. El verdadero objetivo no es racionalizar el recurso a la justicia, sino disuadir por la vía de la penalización económica del uso de la justicia como servicio público esencial.

Es imposible no ver en todos estos cambios un sesgo de clase. El gobierno del Partido Popular está reformando el Código Penal desde unos supuestos de clase social. O dicho de otra manera, la derecha española está ajustando el Código Penal para ajustarlo a la necesidades de un Estado que, más que previsiblemente, tendrá que afrontar la reacción de una sociedad que se resiste a que le roben lo que es suyo y de una élite extractiva que quiere protegerse de ese conflicto asegurando sus privilegios, su patrimonio y su bienestar. Es esa élite la que pretende convertir, de la mano del Partido Popular, la seguridad pública en su servicio privado de seguridad.

Lo malo es que no se le pueden poner puertas al campo. Cuando una sociedad es capaz de identificar sus objetivos  -y la nuestra ya lo está haciendo- y es capaz de acumular la fuerza colectiva para perseguirlos -y la nuestra empieza a dar síntomas de estar en ello-, acaba consiguiendo que la norma se ajuste al interés general que representa. Tardaremos más o tardaremos menos, pero de nada le va a servir a esta minoría todopoderosa la reforma del Código Penal que el gobierno de Mariano Rajoy les sirve en bandeja.

Josep Maria Álvarez

Se puede decir mas alto pero desde luego no mas claro.

Hay que seguir luchando por nuestro estilo de sociedad, que no es ni mas ni menos que el que todos los trabajadores y trabajadoras queremos, y no aceptar bajo ningún concepto el impuesto por el PP a medida de una clase elitista minoritaria.

El objetivo oculto

El 8 de julio de 2013.

     Este es el día que el gobierno del PP (no de los trabajadores y trabajadoras de este país)  ha tachado en el calendario para marcar un antes y un después en el destino de millones de ciudadanos a través de ese torpedo nuclear llamado "reforma laboral".

     Ese día no es la final de champions, ni la del mundial de formula 1, ni el día del trabajador, sino el día en que aproximadamente 3,5 millones de trabajadores españoles dejaran de tener convenio colectivo gracias a ese regalo de don Mariano Rajoy y sus secuaces, llamado reforma laboral.

     ¿Y porque dejan de tener convenio?  Por el fin de la ultraactividad  ¿Y que es la ultraactividad?  La ultraactividad significa que lo que se pacta en un convenio, mantiene su validez hasta que se pacta otro convenio y esto es lo que el partido que se auto-proclamaba el partido de los trabajadores, se ha cargado.

     ¿Que consigue la patronal que tanto defiende el gobierno del PP con el fin de los convenios colectivos?  En un sistema productivo como el de este país, en el que prevalece la pequeña y mediana empresa, en la que existe una escasa o prácticamente nula representación sindical, abre las puertas de par en par al empresariado para reducir el salario, aumentar jornada o limitar todos aquellos logros sociales que se han ido consiguiendo con el paso de los años y la lucha obrera en este país.

     Las trabajadoras y los trabajadores, los jóvenes, los jubilados, los parados, los estudiantes, todos estamos incluidos en un plan orquestado por la derecha de este país para crear un estado de esclavitud laboral en el que prevalezca la amenaza del paro por encima de unas condiciones laborales dignas, en el que las pensiones son un regalo y no un derecho adquirido tras años de trabajo y cotización,  en el que los derechos sociales son un lastre para el crecimiento y es mejor que desaparezcan, en el que la sanidad es solo para el que se la pueda pagar, en el que la educación para todos es inviable,  y con la mentira de que esta es la única salida, nos quieren hacer creer que este es el camino para conseguirlo.

     Pero no es el único camino. No hagas caso. Únete a la lucha ciudadana y sindical contra quienes solo tienen un objetivo, la destrucción de un modelo de sociedad que hemos conseguido construir con esfuerzo y sacrificio entre todos  los trabajadores y trabajadoras de este país y que nos amenazan no solo con acabar con el futuro laboral de todos nosotros, sino también con el de nuestros hijos, y ante eso no nos podemos quedar de brazos cruzados.

     La conquista de los derechos laborales siempre se han conseguido a través de la unidad y la lucha obrera.

No te separes.

Sigue luchando unido. 

El trabajo bien hecho

Cataluña cierra el año 2012 con un total de 140 convenios colectivo vigentes de ámbito catalán y sectorial que dan cobertura a mas de 1.600.000 personas y que debido al enorme perjuicio que supone para estos la reforma laboral, se encuentran en la siguiente situación:

• Con acuerdo.............. 50 = 36%
• Bloqueados................ 76 = 54%
• Prorrogados............... 14 = 10%
• Total........................ 140 = 100%

¿Esto que supone?  Que el 54% de los convenios colectivos están bloqueados, que el 10% tienen prorroga durante este 2013 y que solo 3 de cada 10 tienen un acuerdo firmado.

El 76% de los convenios bloqueados (58 convenios) "se encuentran en fase de negociación" y el 24% restante se encuentra en bloqueo total con la imposibilidad de negociar. Pues bien, el 66% de estos convenios bloqueados dejará de tener ultraactividad a partir del mes de julio.

¿A donde vamos a parar?  A la necesidad de que Trambaix y Trambesós deban pertenecer a ese raro y exclusivo grupo de sectores que han conseguido llegar a acuerdo en su convenio colectivo y que les permite mirar con perspectiva el difícil futuro laboral que la corrupta clase política de este país esta sembrando para todas y todos los honrados trabajadores.

Desde el año 2004 hasta el presente, la UGT en Trambaix y Trambesós solo ha tenido un objetivo, la defensa de los derechos de sus compañeros y su crecimiento social, laboral y económico de forma continuada, hasta que se sientan orgullosos de ser miembros de la familia de trabajadores y trabajadoras del Tranvía de Barcelona. Para esto hemos tenido que realizar en la mayoría de los casos, el viaje en solitario, negociando los dos acuerdos de mejora y firmando este último en solitario aun a costa de las criticas irreales  de quien no estaba de acuerdo, para así poder garantizar las condiciones existentes hoy en día en los dos centros de trabajo, generando la estabilidad suficiente para hacer posible el crecimiento del Tranvía en esta ciudad.

Y la misma situación se ha dado en nuestro convenio colectivo, donde la UGT de Trambaix y Trambesós está presente (como la gran empresa que es y debe ser sindicalmente hablando) defendiendo los derechos de nuestros compañeros en los posibles acuerdos que se puedan alcanzar en este ámbito y que les afecten, aun a costa de tener que oponernos a las doctrinas del sindicato y asumiendo nuestra responsabilidad sin echar la culpa a terceros, porque en el momento que empecemos a ser meros autómatas que sigan los dictámenes de nuestros superiores jerárquicos, dejaremos de representar efectivamente a nuestros compañeros y amigos y dejaremos de ser útiles al movimiento sindical obrero.

El sentido común es la mejor herramienta para trazar nuestro futuro. 

Dignidad

Solo poco mas de un  año ha pasado desde que este gobierno neoliberal español consiguiese con mentiras y engaños que la población de este país le diese una mayoría en las urnas suficiente para poder sacar adelante cualquier ley, por muy dañina que fuese para los intereses del ciudadano medio  y hay que reconocerles que no han perdido el tiempo. Desde su llegada, junto a sus socios de CIU, el PP ha encaminado todos sus esfuerzos hacia un solo objetivo, construir un país de siervos de los poderes económicos de Europa sin sentir en ningún momento la mas mínima compasión con las personas mas desfavorecidas ni con los derechos fundamentales de los ciudadanos.

El primer paso que dio el gobierno de Rajoy nada mas llegar a la Moncloa, fue cumplir sus promesas a los poderes económicos de Europa e hizo retroceder los derechos de los trabajadores mas de treinta años con una reforma laboral que tal y como se predijo por todos los sindicatos, fué una autentica ruina para el empleo y eso le costo la primera huelga general el 29 de marzo de este año.

A estas alturas se supone que ningún trabajador debe tener ninguna duda de la necesidad de rebelarse contra un sistema político que convierte a los trabajadores en esclavos de las empresas y vulnera derechos constitucionales de los ciudadanos día a día, pero por si  alguien aun tiene alguna duda de porque hay que ir a la huelga general el próximo 14 de noviembre, aquí tiene algunos de los muchos motivos que tenemos para acudir a esta cita:

• Una reforma laboral regresiva y destructiva de empleo que deja a los trabajadores al capricho de los empresarios. Acaba con la negociación colectiva en igualdad de condiciones y con los convenios sectoriales que garantizan unas condiciones dignas.
• El paro en España alcanza el 25,2% de la población activa (5.778.000). En Cataluña el 22,56% (840.000) y subiendo gracias a las medidas de PP y CIU.
• Un 54,34% de jóvenes no tienen empleo (970.200) ni previsión de tenerlo.
• Desde julio de 2008 se han producido 247.188 desahucios, mientras se siguen multiplicando las ayudas a la banca con dinero público (dinero de nuestros impuestos).
• Aumentan los impuestos a las clases trabajadoras mientras se permite el fraude fiscal, la corrupción política y la evasión de impuestos mediante las SICAV de las grandes fortunas.
• Una caída general de los salarios brutos debido a los recortes públicos y privados en las empresas y el auge sin freno de los empleos precarios.
• Un plan para desmantelar la sanidad pública y privatizar los servicios sanitarios pagando mas por menos.
• Acabar con la educación pública de calidad y que solo pueda estudiar quien se lo pueda permitir.
• Reducir las prestaciones sociales y de desempleo a la mínima expresión.
• Reducir las pensiones.
• Acabar con un estado del bienestar que tantos años de esfuerzo costó conseguirlo y que siempre ha sido un bocado apetitoso para los gobiernos neoliberales de derechas de toda europa.

Podríamos continuar sin parar enumerando los muchos motivos que han conducido a los sindicatos españoles y a la mayoría de europeos, junto a mas de 250 organizaciones sociales, entidades y autónomos  a secundar estas movilizaciones europeas, pero si a estas alturas un trabajador y ciudadano de este pais aun duda entre si debe o no hacer huelga, es que no se ha planteado  que futuro nos espera a los trabajadores del presente y del futuro de si en este momento bajamos los brazos y nos quedamos sin hacer nada.

Nunca en la historia de España habían existido tantos motivos para hacer una huelga y gritar al gobierno de turno que no qaceptamos esta manera de hacer las cosas. Es momento de dejar atrás ese falso sentimiento de euforia que nos envolvía a los trabajadores y trabajadoras, para unirnos y defendernos de un ataque sistemático al estilo de vida por el que hemos apostado durante tanto tiempo y el día 14 es nuestra oportunidad de demostrar que por unos míseros euros de salario no vamos a dejar de pelear por nuestra dignidad como personas y como trabajadores que no quieren someter su futuro y el de sus hijos a la voluntad y el capricho de los poderes económicos.

Los trabajadores y trabajadoras de Trambaix siempre hemos sido un ejemplo para la lucha obrera y seguiremos siéndolo en los momentos que mas se nos necesita.

UGT guanya les eleccions en Trambesòs

La UGT torna a guanyar les eleccions sindicals al trambesòs


També som primera força al Trambaix

La UGT de Catalunya ha tornat a guanyar les eleccions sindicals celebrades dimecres al Trambesòs, igual que en els darrers dos mandats. El nostre sindicat ha aconseguit 3 delegats al comitè d’empresa, i la USOC 2, de manera que continuarà sent la primera força a l’empresa, que té una plantilla de 97 treballadors.

La UGT de Catalunya també és la primera força sindical al Trambaix, amb 6 dels 9 membres del comitè. Amb aquesta majoria a amb dues empreses, els nostres delegats continuaran treballant conjuntament com fins ara a la mesa de negociació del conveni del transport de viatgers per carretera de la província de Barcelona, als acords de millora amb l’empresa i en l’àmbit de prevenció de riscos laborals per aconseguir les millors condicions per als treballadors del Tram.

Elecciones sindicales Trambesós

Desde la sección sindical de UGT en Trambaix nos queremos dirigir a todas y todos los compañeros de Trambesós para manifestar nuestro deseo de dar continuidad a una relación con nuestros compañeros y amigos de UGT Trambesós que tantos y buenos frutos nos ha dado en los últimos 8 años.

Para haber podido conseguir las importantes mejoras sociales y un aumento salarial aproximado de un 80% en 8 años, ha sido imprescindible mantener una constante colaboración y complicidad entre las dos secciones sindicales, aunque es ahora mas que nunca, en los momentos de dificultad, cuando es imprescindible mantener esa fuerza y esa unión que nos garantiza estar presentes en todos los foros de negociación donde se decide el futuro de los trabajadores del tranvía de Barcelona.

La UGT os garantiza esa representación mayoritaria en el sector y con once delegados hasta ahora, os garantiza una fuerza que si bien no se consigue con el escaso número de afiliados y trabajadores que poseemos, si que se consigue con ese número significativo de delegados en la principal central sindical del sector del transporte de viajeros.

Las minorías dividen y torpedean los acuerdos que garantizan el futuro de los trabajadores, restan fuerza y unidad de acción tal y como ha pasado en el convenio colectivo por motivos electoralistas, y esto con sindicatos como CC.OO., por lo que es fácilmente deducible el inmenso retroceso y peligro que supondría quedar aislados de toda participación en las mesas de negociación de nuestro sector y que el Baix y Besós se viesen obligados a tener que dividir fuerzas y luchar por separado.

Queremos continuar creciendo, queremos seguir siendo dos centros y una sola plantilla, queremos mantenernos fuertes para decidir nuestro futuro.

Un saludo de vuestros compañeros de Trambaix.

Seguimos sumando.

Iniciamos el nuevo curso laboral sin poder relajarnos lo mas mínimo. La reforma laboral a puesto de manifiesto en estos primeros meses de vida que no es un instrumento para crear empleo, sino que es una herramienta poderosa en manos de las empresas que se utiliza para destruir el futuro laboral de la mayoría de los trabajadores.

Un inicio tras el verano que comienza caliente y reivindicativo, en el que los gobiernos centrales y autonómicos vuelven a empuñar las tijeras contra todos aquellos trabajadores que pertenecen a empresas públicas del transporte de viajeros. ¿Y nosotros que?  pues nosotros estábamos pendientes de la definitiva no aplicación por parte de las empresas del sector de la ley de acompañamientos y sus consabidos recortes a los trabajadores del sector, así como de la firma de la modificación del convenio colectivo que pondría fin a las especulaciones sobre nuestro futuro salarial y social.

Se ha especulado y se seguirá especulando mucho sobre el resultado final de este convenio, pero por lo que respecta a UGT en Trambaix, no vamos a entrar en debates innecesarios ni guerras de acusaciones de las que siempre salimos perdiendo como nos ha sucedido hasta ahora, (ya que no hay mas ciego que el que no quiere ver) por eso os hemos entregado una copia del acta de firma final del convenio para que podáis analizarlo sin presiones y con el tiempo necesario para que cada uno de nosotr@s lo pueda tratar con la tranquilidad que se merece. En el aspecto económico de este acuerdo, solo cabe decir que los dos sindicatos que formamos la comisión paritaria que lo ha negociado, estábamos totalmente de de acuerdo y firmamos el preacuerdo inicial, quedando únicamente pendiente para la firma final del convenio, el intentar llegar a un acuerdo en el art.55 que trata sobre el liberado sindical de ambos sindicatos y al que desde UGT renunciamos para poder finalizar la negociación de este convenio.

Este convenio no solo garantiza la no aplicación de los recortes de este año, sino que garantiza un futuro que se volvía incierto y peligroso, puesto que no podemos olvidar que el actual convenio finalizaba a 31 de diciembre de este año y con la nueva reforma laboral, las empresas y los sindicatos tienen 6 meses de plazo para ponerse de acuerdo a partir del 1 de enero. Seis meses de plazo!! con la que está cayendo....  y si no nos ponemos de acuerdo en ese plazo, entrará el arbitraje laboral partiendo desde el salario mínimo marcado por el Estatuto del Trabajador (ya podéis imaginar hacia donde tiraría el arbitro).

Pero bueno, nosotros seguimos trabajando como hasta ahora, con responsabilidad y compromiso, en todas la mesas donde el trabajador del tranvía debe estar representado,  para garantizar el futuro y crecimiento de nuestros compañeros y compañeras, y como decíamos antes, por mucho que no se cumpla con los mandatos de los trabajadores, por mucho que se firmen preacuerdos y luego no se ratifiquen esos mismos acuerdos, por mucho que se antepongan las necesidades sindicales a las necesidades de los trabajadores, estos mismos trabajadores siguen votándoles y ante esto solo hay dos salidas, que los trabajadores abran de una vez los ojos y comparen una forma de trabajar y otra para que una representación fuerte, ordenada y formada les representen, o que se sigan como hasta ahora sumando día a día adeptos a su otra forma de hacer las cosas y acabemos estando donde los trabajadores hayan decidido que tenemos que estar, pero eso solo lo podéis decidir vosotros.

No vamos bien

Pocos meses han pasado desde que el Partido Popular llegó al poder con el apoyo mayoritario en las urnas de los españoles, mintiendo a esos mismos votantes sobre las políticas que iba a utilizar para sacarnos de la crisis y así poder llevar a cabo su programa oculto, un programa que tiene como finalidad por un lado acabar con el estado de bienestar y por otro, poner a los trabajadores a los pies de los intereses del capitalismo salvaje.

Tras una reforma laboral en la que algunos aun seguían confiando y que otros muchos denunciábamos como el verdadero espíritu de la derecha española, no han tardado en salir a relucir sus verdaderos efectos. El paro, el miedo al despido, la bajada salarial y la perdida de poder adquisitivo general solo son una pequeña muestra de los efectos de esta reforma. 

Los trabajadores del transporte de viajeros no somos una excepción y ya hemos empezado también a notar los efectos de las políticas de derechas del gobierno. Unas políticas en las que no prevalece el bienestar de los ciudadanos ni las condiciones de los trabajadores, sino el beneficio económico de los bancos y las grandes empresas, cueste lo que cueste o caiga quien caiga.

¿Y los trabajadores que hacemos?  Muchos miran para otro lado porque se sienten seguros en sus puestos de trabajo y creen que no les afectará, aunque se equivocan, si que les afectará, de hecho ya les está afectando y esta vez no les valdrá con echar la culpa a los sindicalistas, pues se han quedado en el sofá sin manifestarse cuando esos mismos compañeros que les representan sus intereses laborales les han convocado para una manifestación en defensa de sus derechos. Otros buscan excusas para ni manifestarse, ni ir a una huelga necesaria para que todos los ciudadanos estemos unidos en un mismo himno a nuestros derechos y así, de esta manera ahorrarse 90 euros de salario y continuar echando la culpa a los demás de que no hacen nada para solucionarlo, criticándoles para esconder su cobardía y falta de unidad con el resto de trabajadores, cuando esos mismos a los que critica son los primeros que cuando hay que luchar se presentan voluntarios para el sacrificio.

De momento hemos salvado nuestro convenio colectivo sin conflicto, con un preacuerdo que no soluciona nada pero aplaza momentaneamente el desenlace final de como quedará todo aquello por lo que han luchado los trabajadores del transporte de viajeros durante muchos años (incluidos nosotros), aunque algunos ya están cayendo por el camino. Empresas de transporte de viajeros que pasan a condiciones de estatuto o convenios enteros como el de transporte de mercancías de Barcelona que con la ayuda de la nueva reforma laboral, los empresarios lo dejan caer para que pase a estatuto y con el caerán también 40 años de lucha obrera, eso si, sin que muchos se muevan del sofá y sigan echándole la culpa a los que salen a la calle a pelear por ellos porque no se resignan a perder sus derechos sin luchar.

Vamos mal, muy mal, y si no cambiamos esa actitud tan nuestra de echar la culpa de lo malo a los demás sin querer asumir esa parte de responsabilidad que nos corresponde, pronto pasaremos a engrosar las listas de empleos basura en el que los salarios dignos y los derechos laborales no son mas que recuerdos de unos tiempos en los que nos creíamos que eramos algo mas que trabajadores y compañeros.

No te rindas y pelea por seguir siendo un trabajador con derechos.

Hacia nuestro futuro

     Ya han pasado cuatro años desde las últimas elecciones sindicales y para nosotros es un orgullo no solo que sigáis contando con nosotros, sino que durante estos años, todos juntos hallamos experimentado un crecimiento positivo en todos los sentidos, tanto en condiciones laborales, sociales y económicas, como en plantilla, debido en primer lugar a la negociación del último acuerdo de mejoras que negoció UGT Trambaix y UGT Trambesós con la Dirección de la Empresa y la ATM y que firmaron en solitario ambas secciones sindicales (debido a que CC.OO firmó el preacuerdo pero se negó a firmar el acuerdo en contra del mandato de los trabajadores en asamblea) y en segundo lugar por un crecimiento de la plantilla debido a que algo estaremos haciendo bien los trabajadores y las trabajadoras de Tram cuando los ciudadanos apuestan por nuestro medio de transporte.

     Pero no todo ha sido vino y rosas, una semana después de la firma del acuerdo de mejoras empezaron los primeros recortes comenzando por FGC y prosiguiendo por los empleados públicos, lo que nos puso en principio en una situación de privilegio frente al resto del sector del transporte de viajeros gracias a la decisión tomada en asamblea por el 85% de los trabajadores del tranvía de Barcelona, para que UGT firmara dicho acuerdo. Pero esta tranquilidad duró poco, ya que al año siguiente llegó la modificación de la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos Generales de la Generalitat de Catalunya, que instaba a las empresas de nuestro sector a reducir el salario en la misma proporción que se le reducía a los funcionarios públicos. Unos meses mas tarde llegaron los recortes al tranvía en forma de reducción de puestos de trabajo y con la solidaridad de muchos y el sacrificio de una parte, garantizamos el poder seguir el camino de nuestro futuro todos juntos.

Mientras las cosas van bien, hay trabajadores que piensan en que mas dá estar aquí o allá afiliado, o si es fulanito o menganito el que les representa, pero cuando las cosas se tuercen y se tensan de esta manera o de cualquier otra, es cuando el conjunto de los trabajadores mejor representados es capaz de poder orientar las negociaciones hacia sus intereses laborales, debido a poder disponer de delegados con formación, dedicación y experiencia representandoles en todas aquellas mesas de negociación internas o externas donde se hable del futuro del tranvía y de sus trabajadores, y si los que os representan son la UGT de Transports, más todavía al tratarse del sindicato mayoritario del transporte de viajeros de Cataluña con una afiliación y participación muy superior al resto de sindicatos.

     Seguimos con nuestra política de promesas. No prometemos dinero. No especulamos. Solo prometemos trabajo y dedicación. Sabemos que el futuro no se construye en cinco días, sino que se construye día a día durante toda la vida laboral como si de una familia mas se tratase y que lo importante es que ese futuro sea lo mas robusto posible para que todos y todas podamos compartirlo con compañerismo, amistad y trabajo.

Gracias por seguir confiando en nosotros.

En el buen camino

     A punto de acabar esta segunda legislatura sindical, nos toca vivir los momentos sindicales mas duros sin lugar a dudas desde que comenzamos hace 8 años, debido principalmente a las medidas aplicadas por este gobierno a través de la reforma laboral, lo que obliga mas que nunca a que los que representamos a los trabajadores y defendemos sus derechos laborales debemos estar lo mas preparados posible y contar con el apoyo incondicional de los trabajadores para demostrar nuestra fortaleza y unidad.

     Suerte que la unidad de acción entre los sindicatos y los trabajadores en Trambaix nunca ha quedado en entredicho y ha facilitado hasta el momento el poder seguir saliendo todas/os juntos de los problemas que van surgiendo, como por ejemplo el intento por diezmar la plantilla de conductores que no se pudo llevar a cabo gracias a la solidaridad de todos los trabajadores y trabajadoras de Trambaix.

     Ahora se presentan nuevos peligros para los trabajadores en materia salarial con un intento por parte de la patronal del transporte por abaratar los salarios de los trabajadores mediante la reducción de las tablas salariales que llevan pendiente de firma desde enero de este año y que se niegan a reconocer los aumentos firmados ne convenio. Pero no solo esta el peligro en lo salarial, sino que también en la afectación que puede tener en nuestro día a día la reforma laboral y por eso tenemos que actuar y pronto.

     En UGT Trambaix sabemos lo que tenemos que hacer y trabajaremos para hacerlo realidad si recibimos vuestro apoyo dentro de aproximadamente dos meses en las próximas elecciones sindicales y obtenemos un amplio respaldo en las urnas que nos haga crecer y nos permita llevar a cabo nuestro próximo objetivo y mayor reto hasta ahora, intentar hacer realidad el Convenio Colectivo del Transporte de Viajeros por Tranvía de Trambaix y Trambesós.

      Tenemos una total determinación por conseguirlo y sabemos lo que quieren los trabajadores y las trabajadoras. Un convenio en el que se reconozcan las funciones de las distintas categorías profesionales que componen nuestra plantilla, que sea un convenio negociado y una transición hablada y consensuada con la Empresa en la que ante todo se de estabilidad a nuestras condiciones laborales y sociales, donde de una vez por todas no se hable de autobuses ni autocares, sino de tranvías y para esto necesitamos una total implicación como es habitual en estos casos del sindicato mayoritario del transporte de viajeros de Cataluña, UGT.

     Queremos tener una sección sindical fuerte, con formación y representación en todos los órganos de decisión en los que tenga algo que ver el tranvía de Barcelona y sus trabajadores y para eso actualmente tenemos representación en el Comité Nacional del Transporte de UGT, en la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros de la Provincia de Barcelona y en todos aquellos foros en los que entendemos necesario e imprescindible que se escuche la voz de los trabajadores de Trambaix y Trambesós.

     Tenemos confianza en vosotras/os y en nosotros mismos para poder llevar a cabo este desafío que es vital para poder tener una garantía de futuro laboral y los que ya lleváis tiempo confiando en nosotros, sabéis que nunca hemos adquirido un compromiso de trabajar en algo que no sepamos que se puede conseguir y que es factible con la ayuda de todos, partiendo como requisito imprescindible, del apoyo incondicional y total soporte de la Dirección del Sector del Transporte de Viajeros de Cataluña de la UGT para llevar a cabo las negociaciones de este convenio de los trabajadores del tranvía.  Para los que en otras ocasiones no habíais confiado en nosotros a la hora de pasar por las urnas, pediros que analicéis fríamente nuestra manera de trabajar y como lo hemos hecho hasta ahora, priorizando en todo momento en la estabilidad laboral y crecimiento económico solido, mejorando mas si cabe con la incorporación de los últimos delegados que han dado muestras ejemplares de trabajo y dedicación hacia las necesidades de los trabajadores del tranvía.

Tu confianza es nuestra fuerza.

Nuestros derechos no se regalan

Nunca, jamas hemos tenido tantos motivos los trabajadores y trabajadoras de este país para ir a la huelga como el próximo 29 de marzo, para luchar contra una reforma que hiere de muerte los derechos laborales de absolutamente todos los ciudadanos españoles y catalanes. Y decimos absolutamente todos los ciudadanos porque no se queda ninguno al margen de los efectos de este virus llamado reforma laboral que no sea un empresario.

Es una reforma que no deja nada al azar en cuanto a recorte de derechos, puesto que ataca a todos los colectivos, sector privado, sector público, jóvenes, mujeres, desempleados, incluso a jubilaciones y a nuestros hijos a la hora se acceder al mercado laboral, ya que lo convierte en un mercado precario en el que pueden estar de aprendices hasta los 30 años con un sueldo mínimo que les impiden poder independizarse y tener su propia vida.

Encarece los salários gravemente y esto no solo afecta a nuestro poder adquisitivo y nivel de vida actual, sino a las futuras pensiones que percibamos. Los desempleados de larga duración dificilmente podrán conseguir un empleo puesto que esta reforma prima a los empresarios que contratan a desempleados que estén percibiendo una prestación por desempleo, excluyendo al resto y marginándolos. Suprime derechos de las mujeres trabajadoras, derechos que han conseguido tras muchos años de lucha que en la mayoría de casos están relacionados con la maternidad. Facilita el despido y cuando se creen puestos de trabajo serán en precario para jóvenes, sin apenas derechos laborales, convirtiéndoles de esta forma en presa fácil de la avaricia de los empresarios. Ataca gravemente al sector público, mutilando los derechos laborales y salariales independientemente del colectivo al que pertenezcan. Y en nuestro sector privado es donde mas se va a notar esta reforma que pretende fulminar nuestro derecho a la negociación colectiva, permitiendo decidir al empresario si negocia o no negocia el convenio, ya sea colectivo sectorial o convenio privado. También permite al empresario cumplir o no cumplir con lo pactado, pudiéndose descolgar del convenio con solo dos trimestres de bajada de beneficios y con tres, le permite despedir con solo 12 días por año con tope de doce mensualidades y los 8 días por año restantes a FOGASA al cabo de mas de un año de espera. Tampoco acepta esta lesiva reforma que un trabajador o trabajadora enferme, e interpreta que con 9 o mas días de ausencia, sea o no justificada, ya no es útil para el empresario y por lo tanto lo puede despedir objetivamente.

Y estos solo son unos pocos ejemplos de los muchos retrocesos que han sufrido nuestros derechos con esta reforma laboral, por eso debe tener una respuesta y no solo de los sindicatos, sino de la sociedad en general, ya que las medidas de los gobiernos de derechas de Cataluña y España atacan a todas y todos los ciudadanos para beneficio de unos pocos. Debido a este ataque masivo a los ciudadanos, mas de 2.700 Comités de Empresa solo en Catalunya se han adherido a la convocatoria de huelga y cientos de asociaciones no han dudado ni un instante en unirse a la protesta.

Como decíamos antes, no solo son los sindicatos UGT y CC.OO. los convocantes, sino también los son los sindicatos CGT, CNT,CIG, CUT, Huste, SOA, etc, multitud de partidos políticos y hasta nuestros abuelos los iaioflautas que se les revuelven las tripas de ver como les roban a sus hijos y a sus nietos los derechos que tanto esfuerzo les ha costado conseguir a ellos durante su vida laboral.

No cabe duda, debemos ir a la huelga. Siempre son importantes pero esta es la mas importante de nuestra vida laboral hasta ahora y creo que nadie querrá el día de mañana mirar hacia atrás con vergüenza sabiendo que podría haber luchado y no lo hizo, para intentar evitar que sus derechos laborales y los de sus hijos no fuesen suprimidos para siempre.

Por tus derechos, el 29 haz huelga.