Por un bien común

Con el máximo respeto hacia cualquier comunicado que realice la Dirección sobre el estado de la negociación de nuestro convenio colectivo, tal y como lo ha realizado en los últimos días a través de nuestra intranet, queremos dar nuestro punto de vista sobre el punto donde se encuentra en este momento la negociación.

Tal y como apunta en su comunicado nuestro Gerente, las negociaciones se encuentran en una situación de bloqueo por la falta de acuerdo entre la Patronal y los representantes de los trabajadores, lo que ha llevado a que estos últimos convoquen varias jornadas de huelga en las fechas detalladas.

También estamos de acuerdo en que las negociaciones son complejas (mucho mas que unas negociaciones de empresa) y que el próximo lunes tenemos la oportunidad en el Departament de Treball de alcanzar un acuerdo que desconvoque las jornadas de huelga.

Pero lo que si que queríamos reseñar es que no se trata solo de acordar en lo económico, sino que hay otros aspectos como vacaciones, permisos, etc, que están pendientes de acuerdo, pero vamos, que si se trata de hablar de lo económico, hablamos....

Es indignante que estemos hablando de estos incrementos tras años de lánguidas subidas, con una Patronal de un sector en el que la práctica totalidad de las empresas ha obtenido beneficios en los últimos años. Punto y aparte se merece el estilo de negociación. Cada vez que llegamos al límite por abajo, la patronal baja medio punto con la idea de que por medio punto no iremos a la huelga y eso ocurre convenio tras convenio.

Pues esta vez se equivocan. Ya está bien de ceder siempre y si hay que ir a la huelga, se irá.

Bajo nuestro punto de vista, Tram debería posicionarse a través del grupo Moventia en esa Patronal y defender eso que le preocupa tanto ahora, la imagen de empresa seria y moderna que quiere buenos profesionales y que está dispuesta a pagarles como tales.

Pero si eso no fuese suficiente para conseguir ser una empresa referente en el sector, desde UGT Trambaix invitamos a la Dirección a solucionar de una vez por todas la complejidad de las negociaciones de convenio provincial, creando nuestro propio convenio. Nosotros, UGT Trambaix, estamos preparados cuando la Dirección quiera comenzar a trabajar en el, aunque de continuar como hasta ahora sin querer hablar desde la Dirección de un convenio privado de Trambaix, ya le adelantamos que nuestro sindicato va a trabajar con todos los medios a su alcance para que este sea el último convenio sectorial que negocia el tranvía y sirva de punto de partida para nuestro propio convenio de empresa.

Punto y final al teatro del convenio

Llevamos un año perdido negociando (o quizás mejor dicho sin negociar) un convenio de viajeros de Barcelona con una Patronal inmovilista empeñada en continuar sacando réditos de una crisis que para muchas empresas del sector solo ha sido algo que han visto a través de la prensa.

Una reunión tras otra se han convertido en puro trámite para alargar un proceso de negociación que desde el principio parecía no tener interés alguno para la parte empresarial y que tras un ultimátum dado por los sindicatos UGT y CC.OO., se le  ha puesto punto y final esta mañana en el TLC (Tribunal Laboral de Catalunya).

¿Que nos puede esperar ahora?  Pues que si no hay una rectificación en la conducta empresarial, los trabajadores y trabajadoras del sector iniciaremos acciones de reivindicación de nuestro derecho a un futuro laboral digno y a la altura del trabajo que estamos desempeñando, llegando si es necesario a la convocatoria de una huelga del sector seguramente para el próximo mes.

Es lamentable que cada vez que los trabajadores y trabajadoras del transporte de viajeros de Barcelona pedimos que se  nos reconozca la gran labor que realizamos cada día, la patronal del sector nos responda con un portazo a nuestras esperanzas sobre nuestro futuro laboral, intentando reducir año tras año nuestras condiciones laborales y económicas.

Pero bueno, si tiene que ser así, que así sea. Volveremos a luchar por lo que entendemos que es justo y por dignidad no aceptaremos las migajas que nos intentan echar los patronos para que agachemos la cabeza y nos olvidemos de nuestro convenio y por lo tanto, de nuestro futuro.

No es un convenio mas

Está claro que se avecinan cambios y que estos cambios no tienen nada que ver con las grandes concesiones que en materia de negociación a venido realizando el gobierno del PP a los empresarios de este país durante los últimos años, y esta sensación se esta poniendo de manifiesto en esta negociación del Convenio Provincial de Transporte de Viajeros de la Provincia de Barcelona que empieza ahora.

Parecía que iba a ser un convenio mas, con mas o menos los mismos actores, parecidas reivindicaciones y ese ritmo aburrido, lento y cansino de multitud de reuniones estériles para decidirse todo en las ultimas tres o cuatro, con prisas y pocos cambios. 

Pero esta vez tengo que decir que el tema se pone interesante. Ahora queda claro que tenemos una patronal como mínimo inquieta por lo que está sucediendo entre las mismas empresas y las adjudicaciones y concursos por las explotaciones, y por otro lado lo que pueda ocurrir en breve con la casi segura derogación de la actual reforma laboral que volverá a dar protagonismo a los convenios colectivos e igualdad de fuerzas a ambas partes negociadoras.

El primer paso de esta interesante negociación lo ha dado nuestra patronal al contratar los servicios de un prestigioso (y seguramente caro) gabinete jurídico para que les represente en este nuevo convenio y ahí es donde se nota esta inquietud por lo que pueda ocurrir en un futuro próximo, e invierten en esta contratación externa ese dinero que siempre están negando tener cuando se pide desde esta parte social, mejoras laborales y económicas para los trabajadores del sector.

No se como acabará esta negociación, pero de lo que si que estoy seguro es que los trabajadores y trabajadoras de este sector lo que necesitan es una patronal que a parte de pedir responsabilidad y esfuerzo a sus trabajadores, también este dispuesta a garantizar jornadas laborales mas justas y condiciones económicas y sociales de acorde a la enorme responsabilidad que asumimos todos nosotros y nosotras día a día en nuestro puesto de trabajo y eso no se consigue contratando caros abogados, sino negociando convenios serios y creíbles. 

Fin del año

Mientras estamos de retén, se nota que estamos acabando el año, pues por unos momentos se deja de hablar de trabajo para hablar de las fiestas y de las reuniones familiares. Un año difícil, iniciado con las negociaciones de nuestro acuerdo de mejoras en Trambaix y Trambesós y que se finalizó de manera satisfactoria para nuestros interés y con las mínimas repercusiones para los trabajadores y trabajadoras.

Lo que si que tuvo más tarde repercusiones negativas para todos nosotros, fueron las pésimas condiciones de mantenimiento en verano y la falta de conductores y conductoras en el mes de agosto, lo que hizo que el Comité se plantase, poniendo una fecha límite para mejorar el mantenimiento y buscando soluciones para el agosto próximo, pues en caso contrario se adoptarian las medidas necesarias.

En resumen, hemos tenido un año difícil, donde sigue aún encima de la mesa nuestra asignatura pendiente, que todos los conductores y conductoras vuelvan a estar en las mismas condiciones de trabajo.

Pero vamos a seguir durante estas fiestas, como empezamos esta entrada, hablando de las fiestas y olvidandonos por estas fechas tan especiales del día a día de nuestra explotación, para centrarnos en disfrutar de nuestra familia y amigos, ya que estos días son para dedicarselos a ellos.

La Sección Sindical de UGT Trambaix os desea un feliz y próspero año 2015.

Un reconocimiento al conductor de Tranvía

Son tiempos difíciles los que se viven en la mayoría de las empresas, pues los recortes y ajustes económicos nos alcanzan a todos y todas las trabajadoras en mayor o menor medida, dificultando nuestro buen hacer profesional en unos casos, perjudicando al cliente en el caso de empresas de servicios en otros, o poniendo en riesgo nuestra propia salud laboral por la falta de mantenimiento de los equipos a utilizar.

Hace unos días, los conductores y conductoras de Trambaix y Trambesós leíamos estupefactos una editorial de nuestro Gerente en la que en primera instancia nos reconocía el trabajo bien hecho, para mas adelante cargar contra la sensibilidad de estos trabajadores y trabajadoras delante de muchas de las situaciones que se están generando en el día a día en nuestra actividad como conductores.

No vamos a ser nosotros los que le quitemos la razón en alguna situación puntual que se pueda generar, pero tampoco va a ser el quien nos la quite cuando aseguramos que la mayoría están producidas por sobrecargas de estrés debido en muchos casos a las pésimas condiciones laborales a las que está sometido un conductor de tranvía.

Esta no es una opinión personal de UGT en Trambaix y Trambesós, sino la opinión generalizada de los conductores a través de las múltiples quejas recibidas en nuestro sindicato sobretodo en el último año y otras muchas mas que no se podrían poner aquí por falta de espacio.

Los conductores de Trambaix y Trambesós, como colectivo, están trabajando bajo estas condiciones:

• Tienen la mayor responsabilidad de la empresa a su cargo (la seguridad de las personas)
• Tienen el peor calendario laboral.
• Tienen la peor conciliación de la vida familiar.
• Tienen el peor sueldo de los trabajadores directos a la explotación.
• Han de tomar en muchos casos importantes decisiones individualmente (marcha a la vista).
• Soportan problemas con enclavamientos que deben solventar, llueva, nieve o haga sol que generan estrés y retrasos que impiden los escasos descansos en las terminales.
• Una radio que no acaba de funcionar y que nos deja aislados en muchos puntos de la linea, obligándonos a utilizar el teléfono móvil con la mala imagen que ello implica.
• Problemas continuos de semaforización que en muchos casos tardan semanas en arreglarse.
• Cámaras de retrovisión sucias o con imagen deficiente que aprisionan a los pasajeros y encima se nos echa la culpa a los conductores.
• Aires acondicionados de cabina con un ruido que ningún directivo estaría dispuesto a soportar en sus confortables despachos.

Y así podríamos estar enumerando indefinidamente todas y cada una de las malas condiciones que padecen los conductores de tranvía en Barcelona porque sin duda hay muchas mas.

Lo fácil es apretar a los demás para que den el 110% de si por el bien de la empresa y del servicio, pero de vez en cuando también la empresa se debe preguntar, ¿No estaremos pidiendo demasiado a cambio de muy poco y con los mínimos medios?

Nueva Federación, mismo camino

El pasado día 20 junio se celebró el congreso constituyente de la nueva Federación de Comercio, Turismo, Hostelería y Juego y nuestra Federación, Transportes, Comunicaciones y Mar.

Nuestra nueva Federación (SMC) cuenta con mas de 170.000 afiliados y casi 25.000 delegados, lo que nos dota de una mayor legitimidad para perseverar en nuestra acción sindical. Desde UGT Trambaix y gracias a vuestro apoyo y en la Afiliación, hemos sido parte actora en la designación y proclamación del nuevo Secretario General de Cataluña de nuestra nueva federación, Joan Piqué, garantizandonos aun mas si cabe, esa mayor capacidad de acción sindical que garantizará los derechos laborales de nuestros compañeros en general y de nuestros afiliados en particular.

El sistema de funcionamiento por sectores que desde nuestra antigua federación hemos tenido hasta ahora, será el que se impondrá para toda la nueva federación y es el mismo que ha hecho posible que UGT de Transports sea el mas representado en el transporte de viajeros por carretera y urbanos de la provincia de Barcelona con mucha diferencia sobre los demás sindicatos y el que hasta ahora tan buenos frutos nos ha dado en las negociaciones en Trambaix y Trambesós, llegando a personas y lugares que otros no sabían ni que existían, siendo miembros de la mesa negociadora del Convenio Colectivo Provincial, participando en las conversaciones que se están llevando a cabo sobre la unión de los tranvías por la Diagonal de Barcelona, participando cada vez mas en la acción sindical del Baix LLobregat, etc, etc.

En UGT Trambaix iniciamos esta nueva etapa con las mismas ganas e ilusión sin ponernos límites, puesto que los límites nos los marcáis vosotras y vosotros con vuestro apoyo. Los trabajadores y las trabajadoras seréis los que decidáis con vuestro apoyo y afiliación lo fuerte que queréis que sea la representación sindical en nuestro centro de trabajo y hasta donde queréis que llegue vuestra voz y vuestra opinión.

Gracias por seguir apostando por nosotros para realizar la acción sindical en Trambaix.

¿Tots som Tram?

A buen seguro que habréis escuchado en más de una ocasión la frase de que en Tram somos como una gran familia, que todos estamos involucrados en un mismo proyecto, etc, etc, pero la realidad que vivimos los trabajadores del Tram es algo diferente.

Es cierto que hay un buen rollo entre plantilla, mandos y dirección, que el trato es en la mayoría de los casos amable y directo, aspecto que es de agradecer viendo lo que se ve en otras empresas, pero no se debe olvidar en ningún momento quienes somos cada uno de nosotros y cuales son nuestras responsabilidades y deberes si realmente queremos hacer posible un transporte de viajeros seguro y eficiente.

La responsabilidad del Comité de Empresa es la de ser la voz de los trabajadores ante la Dirección, para lo bueno y para lo malo, y ese buen rollo existente no se debe confundir con que todo está bien como está. El Comité de Empresa no son solo las nueve personas que lo integran en Trambaix, sino los mas de cien trabajadores y trabajadoras a las que representa y cuando este hace una petición a la Dirección que no es atendida, está desatendiendo a toda la plantilla de Trambaix.

Ahora ya no estamos hablando de reclamaciones económicas, ni de mas días de vacaciones, ni tan siquiera de permisos, porque todo eso ya ha quedado negociado y plasmado en el acuerdo de mejoras firmado recientemente, ahora hablamos del día a día del trabajador del Tram que por ejemplo le pide a la Dirección que no deje de entregar el cuadrante mensual impreso hasta que se cambie el formato en la intranet y lo deniegan sin mas, de que solucionen de una vez por todas el problema en las unidades que no detectan los semáforos y no lo hacen, que el mantenimiento de las unidades sea el adecuado y las cámaras de retrovisión como mínimo este limpias, que los problemas de enclavamientos se solucionen y no pasen porque los trabajadores deban asumir la responsabilidad del mal estado, que las agresiones a los trabajadores del Tram deben ser perseguidas con el máximo rigor para resarcir a las víctimas,  etc, etc.

Los trabajadores de Trambaix, a través de sus portavoces, quieren ser una parte mas activa en la denuncia y la solución de los múltiples problemas que tenemos día a día y no ser meros sufridores mudos que no son atendidos en sus aportaciones y demandas. Por esto mismo decimos a quien quiera oírnos que estamos dispuestos a colaborar siempre que la Dirección colabore con nosotros, pero si sigue por el mismo camino que lleva recorriendo en los últimos tiempos, la representación de los trabajadores también dejará de colaborar y no será por nuestra culpa que el Tram no pueda ser mejor de lo que es ahora.