Sentimiento tranviario

10 años de crecimiento del tranvía de Barcelona.

10 años de trabajo sindical de UGT en el tranvía de Barcelona.

10 años de reconocimiento de la sociedad hacia la gran labor de los trabajadores de Tram.

Después de estos primeros diez años desde la vuelta del transporte de viajeros en tranvía a la ciudad de Barcelona, los trabajadores que hacemos posible su funcionamiento día tras día con una calidad de servicio elogiada por todos los medios que nos han evaluado, nos disponemos a renegociar nuestro acuerdo de mejoras asociado al convenio colectivo del sector en el que nos encontramos registrados.

Han sido diez años duros, en los que como en todo inicio de actividad, hemos sido observados con lupa tanto por detractores como por defensores y después de estos años, podemos decir con orgullo que hemos salido victoriosos en el terreno profesional y en cuanto al sindical, poco a poco nos hemos tenido que abrir paso por el difícil camino del reconocimiento, consiguiendo en muchos casos sentimientos agridulces en nuestros logros laborales.

Estamos en un sector complicado para la conciliación de la vida laboral en el que una buena parte de la plantilla tiene que trabajar fines de semana, periodo estival, navidades, semana santa, etc, y además combinarlo con horarios extremos en el día a día y jornadas laborales maratonianas. Por otro lado la responsabilidad que tienen que asumir los trabajadores del tranvía está muy por encima de la que deben asumir trabajadores de otros sectores, mientras que el salario está muy por debajo de esa responsabilidad y flexibilidad horaria.

Por si todo esto fuese poco, en el transcurso de las negociaciones de nuestro pequeño acuerdo de mejoras en el que pedimos un mínimo de reconocimiento mediante un ligero aumento salarial y mayor facilidad para poder conciliar algo mas nuestra vida familiar, se nos pide mayor flexibilidad, mejor formación y mas polivalencia.

Pues bien, desde la representación de los trabajadores decimos que SI, que estamos de acuerdo en flexibilizar nuestro ya de por sí largo y complicado horario laboral, mejorar nuestra formación tranviaria para estar a la cabeza del sector del transporte de viajeros y aumentar la polivalencia de nuestra categoría profesional para que el tranvía de ese salto de calidad espectacular que demanda la empresa y sociedad en general.

Pero lo que no vamos a hacer los trabajadores es ofrecer un esfuerzo y una calidad superior a países punteros en Europa y aceptar que esto siga siendo por cuatro duros. Los trabajadores y trabajadoras del tranvía estamos dispuestos a hacer este sacrificio pero la pregunta que todos nos hacemos ahora es: 

¿está TRAM dispuesta a pagar justamente a unos trabajadores que aporten tanto?

En próximas fechas conoceremos la respuesta.

El engaño de la privatización

Quizás sorprenda un poco que trabajadores como nosotros que realizamos un servicio público en una empresa privada critiquemos este sistema cada vez mas utilizado por este gobierno, pero es por esto mismo , por nuestra experiencia que aun se mantiene reciente en el tiempo, por lo que creemos tener el criterio suficiente para opinar sobre esta cuestión.

Cuando una empresa privada se presenta a un concurso por un servicio público, no solo cuenta el proyecto con el que se presenta, sino en muchas ocasiones, uno de los mayores valores que se da a la propuesta es el coste económico que ella conlleva, lo que en ocasiones impide contratar a personal cualificado para el proyecto si es de nueva creación, o en el peor de los casos obliga a reducir brutalmente los salarios de los trabajadores de la empresa adjudicada a bajo coste.

Nosotros sabemos bien de lo que hablamos. Nuestro nuevo proyecto obligó a contratar todo tipo de trabajadores y de cualquier sector menos del transporte de viajeros (excepto contadas ocasiones) que hubiese sido lo lógico, puesto que los salarios que ofrecían de inicio estaban muy por debajo del salario medio de este sector en la provincia de Barcelona, aunque la suerte fue que en este país hay trabajadores muy competentes que hicieron una labor espléndida en el inicio de la explotación del tranvía de Barcelona gracias a su esfuerzo y dedicación.

Empezamos con lo puesto, sin los medios adecuados formativos, con carencias graves en uniformidad, horarios de trabajo insufribles, salarios míseros, etc, pero con unas ganas y una motivación ejemplar por demostrar que nos merecíamos mas, y así pronto conseguimos que el tranvía fuese uno de los medios de transporte de nuestra ciudad mas valorado, para que a partir de hay, los trabajadores y trabajadoras del tranvía de Barcelona comenzáramos a reclamar lo que entendíamos que por derecho nos pertenecía.

Diez años mas tarde queda demostrado que no se pueden poner puertas al campo, al cesar lo que es del cesar y al trabajador se le ha de pagar justamente por su esfuerzo y dedicación. Si quieres buenos profesionales que te garanticen tu transporte día a día, tienes que pagarles adecuadamente, y esto se debe trasladar a todos los ámbitos y sectores de la sociedad, sanidad, educación, limpieza, etc, etc, porque nadie puede pretender hacer creer a la ciudadanía que el mismo servicio se puede dar con muchas menos personas y por mucho menos dinero, manteniendo la misma calidad y cantidad del servicio.

Bajo ningún concepto se debe aceptar que privatizar sea sinónimo de precarizar.

Sociedad a medida

En esta ocasión , desde UGT en Trambaix, queremos resaltar el artículo de nuestro Secretario General Josep Maria Álvarez, en el que pone de manifiesto la creación por parte del Partido Popular en el gobierno, de un modelo de estado que favorece claramente a los intereses de unos pocos, que silencia mediante la represión y el miedo al ciudadano y nos conduce sin resistencia alguna a la sumisión y la resignación.

Código penal y clase social

A veces caemos en el error de pensar que la legalidad vigente no es el reflejo de un modelo de sociedad, de sus valores y de sus principios éticos y morales. Nos olvidamos, o nos hacen olvidar, que el conjunto de normas jurídicas que conforman nuestro sistema legal son la consecuencia del conflicto entre intereses complementarios o antagónicos; el resultado de un juego de mayorías sociales, protección de la singularidad y poderes fácticos. En todo caso, conviene no cometer la imprudencia de sacralizar las leyes, en la medida que deben estar sujetas a los cambios que la sociedad en su conjunto demande, a la evolución y las necesidades que deba afrontar un país y a su vigencia en relación con el interés general. Por lo tanto, no conviene desconectar el sistema legal del ejercicio del poder, democrático o no.

Y eso es precisamente lo que está haciendo el gobierno del Partido Popular. Intentar que sus reformas legales tengan una apariencia política, económica y ética aséptica. Cuando, en la realidad, los cambios que está introduciendo en el marco legal tienen una enorme profundidad ideológica y trascendencia social.

Éste es el caso del Proyecto de Ley de Seguridad Ciudadana que ha impulsado el ministro de Justicia, Alberto Ruiz Gallardón. En aras de defender los derechos y las libertades de los ciudadanos, esta reforma implicará de aprobarse un férreo blindaje para los poderosos. Con su propuesta de nuevos tipos delictivos y de incremento de las penas económicas y carcelarias contra los que se manifiesten o graven imágenes de los cuerpos y fuerzas de seguridad, el Partido Popular está haciendo dos cosas. Por un lado, dotar al Estado de elementos legales para afrontar un creciente clima de conflictividad social fruto de sus políticas de desmantelamiento del Estado del Bienestar, merma de derechos sociales y laborales, y privatización de derechos. Y por otro lado, crear las condiciones a través de la legalidad para la configuración de una sociedad resignada, pasiva, que no asuma el riesgo que significa la lucha social por un futuro digno, cuando las puertas del diálogo y el pacto se cierran una detrás de otra.

Pero este proyecto de Ley de Seguridad Ciudadana no es un cabo suelto. Forma parte de toda una estrategia política, económica y legal para desproveer a la ciudadanía de mecanismos de defensa jurídica que la ampare en sus derechos fundamentales. En esa misma dirección apuntaba la creación de tasas judiciales. El verdadero objetivo no es racionalizar el recurso a la justicia, sino disuadir por la vía de la penalización económica del uso de la justicia como servicio público esencial.

Es imposible no ver en todos estos cambios un sesgo de clase. El gobierno del Partido Popular está reformando el Código Penal desde unos supuestos de clase social. O dicho de otra manera, la derecha española está ajustando el Código Penal para ajustarlo a la necesidades de un Estado que, más que previsiblemente, tendrá que afrontar la reacción de una sociedad que se resiste a que le roben lo que es suyo y de una élite extractiva que quiere protegerse de ese conflicto asegurando sus privilegios, su patrimonio y su bienestar. Es esa élite la que pretende convertir, de la mano del Partido Popular, la seguridad pública en su servicio privado de seguridad.

Lo malo es que no se le pueden poner puertas al campo. Cuando una sociedad es capaz de identificar sus objetivos  -y la nuestra ya lo está haciendo- y es capaz de acumular la fuerza colectiva para perseguirlos -y la nuestra empieza a dar síntomas de estar en ello-, acaba consiguiendo que la norma se ajuste al interés general que representa. Tardaremos más o tardaremos menos, pero de nada le va a servir a esta minoría todopoderosa la reforma del Código Penal que el gobierno de Mariano Rajoy les sirve en bandeja.

Josep Maria Álvarez

Se puede decir mas alto pero desde luego no mas claro.

Hay que seguir luchando por nuestro estilo de sociedad, que no es ni mas ni menos que el que todos los trabajadores y trabajadoras queremos, y no aceptar bajo ningún concepto el impuesto por el PP a medida de una clase elitista minoritaria.

El objetivo oculto

El 8 de julio de 2013.

     Este es el día que el gobierno del PP (no de los trabajadores y trabajadoras de este país)  ha tachado en el calendario para marcar un antes y un después en el destino de millones de ciudadanos a través de ese torpedo nuclear llamado "reforma laboral".

     Ese día no es la final de champions, ni la del mundial de formula 1, ni el día del trabajador, sino el día en que aproximadamente 3,5 millones de trabajadores españoles dejaran de tener convenio colectivo gracias a ese regalo de don Mariano Rajoy y sus secuaces, llamado reforma laboral.

     ¿Y porque dejan de tener convenio?  Por el fin de la ultraactividad  ¿Y que es la ultraactividad?  La ultraactividad significa que lo que se pacta en un convenio, mantiene su validez hasta que se pacta otro convenio y esto es lo que el partido que se auto-proclamaba el partido de los trabajadores, se ha cargado.

     ¿Que consigue la patronal que tanto defiende el gobierno del PP con el fin de los convenios colectivos?  En un sistema productivo como el de este país, en el que prevalece la pequeña y mediana empresa, en la que existe una escasa o prácticamente nula representación sindical, abre las puertas de par en par al empresariado para reducir el salario, aumentar jornada o limitar todos aquellos logros sociales que se han ido consiguiendo con el paso de los años y la lucha obrera en este país.

     Las trabajadoras y los trabajadores, los jóvenes, los jubilados, los parados, los estudiantes, todos estamos incluidos en un plan orquestado por la derecha de este país para crear un estado de esclavitud laboral en el que prevalezca la amenaza del paro por encima de unas condiciones laborales dignas, en el que las pensiones son un regalo y no un derecho adquirido tras años de trabajo y cotización,  en el que los derechos sociales son un lastre para el crecimiento y es mejor que desaparezcan, en el que la sanidad es solo para el que se la pueda pagar, en el que la educación para todos es inviable,  y con la mentira de que esta es la única salida, nos quieren hacer creer que este es el camino para conseguirlo.

     Pero no es el único camino. No hagas caso. Únete a la lucha ciudadana y sindical contra quienes solo tienen un objetivo, la destrucción de un modelo de sociedad que hemos conseguido construir con esfuerzo y sacrificio entre todos  los trabajadores y trabajadoras de este país y que nos amenazan no solo con acabar con el futuro laboral de todos nosotros, sino también con el de nuestros hijos, y ante eso no nos podemos quedar de brazos cruzados.

     La conquista de los derechos laborales siempre se han conseguido a través de la unidad y la lucha obrera.

No te separes.

Sigue luchando unido. 

El trabajo bien hecho

Cataluña cierra el año 2012 con un total de 140 convenios colectivo vigentes de ámbito catalán y sectorial que dan cobertura a mas de 1.600.000 personas y que debido al enorme perjuicio que supone para estos la reforma laboral, se encuentran en la siguiente situación:

• Con acuerdo.............. 50 = 36%
• Bloqueados................ 76 = 54%
• Prorrogados............... 14 = 10%
• Total........................ 140 = 100%

¿Esto que supone?  Que el 54% de los convenios colectivos están bloqueados, que el 10% tienen prorroga durante este 2013 y que solo 3 de cada 10 tienen un acuerdo firmado.

El 76% de los convenios bloqueados (58 convenios) "se encuentran en fase de negociación" y el 24% restante se encuentra en bloqueo total con la imposibilidad de negociar. Pues bien, el 66% de estos convenios bloqueados dejará de tener ultraactividad a partir del mes de julio.

¿A donde vamos a parar?  A la necesidad de que Trambaix y Trambesós deban pertenecer a ese raro y exclusivo grupo de sectores que han conseguido llegar a acuerdo en su convenio colectivo y que les permite mirar con perspectiva el difícil futuro laboral que la corrupta clase política de este país esta sembrando para todas y todos los honrados trabajadores.

Desde el año 2004 hasta el presente, la UGT en Trambaix y Trambesós solo ha tenido un objetivo, la defensa de los derechos de sus compañeros y su crecimiento social, laboral y económico de forma continuada, hasta que se sientan orgullosos de ser miembros de la familia de trabajadores y trabajadoras del Tranvía de Barcelona. Para esto hemos tenido que realizar en la mayoría de los casos, el viaje en solitario, negociando los dos acuerdos de mejora y firmando este último en solitario aun a costa de las criticas irreales  de quien no estaba de acuerdo, para así poder garantizar las condiciones existentes hoy en día en los dos centros de trabajo, generando la estabilidad suficiente para hacer posible el crecimiento del Tranvía en esta ciudad.

Y la misma situación se ha dado en nuestro convenio colectivo, donde la UGT de Trambaix y Trambesós está presente (como la gran empresa que es y debe ser sindicalmente hablando) defendiendo los derechos de nuestros compañeros en los posibles acuerdos que se puedan alcanzar en este ámbito y que les afecten, aun a costa de tener que oponernos a las doctrinas del sindicato y asumiendo nuestra responsabilidad sin echar la culpa a terceros, porque en el momento que empecemos a ser meros autómatas que sigan los dictámenes de nuestros superiores jerárquicos, dejaremos de representar efectivamente a nuestros compañeros y amigos y dejaremos de ser útiles al movimiento sindical obrero.

El sentido común es la mejor herramienta para trazar nuestro futuro. 

Dignidad

Solo poco mas de un  año ha pasado desde que este gobierno neoliberal español consiguiese con mentiras y engaños que la población de este país le diese una mayoría en las urnas suficiente para poder sacar adelante cualquier ley, por muy dañina que fuese para los intereses del ciudadano medio  y hay que reconocerles que no han perdido el tiempo. Desde su llegada, junto a sus socios de CIU, el PP ha encaminado todos sus esfuerzos hacia un solo objetivo, construir un país de siervos de los poderes económicos de Europa sin sentir en ningún momento la mas mínima compasión con las personas mas desfavorecidas ni con los derechos fundamentales de los ciudadanos.

El primer paso que dio el gobierno de Rajoy nada mas llegar a la Moncloa, fue cumplir sus promesas a los poderes económicos de Europa e hizo retroceder los derechos de los trabajadores mas de treinta años con una reforma laboral que tal y como se predijo por todos los sindicatos, fué una autentica ruina para el empleo y eso le costo la primera huelga general el 29 de marzo de este año.

A estas alturas se supone que ningún trabajador debe tener ninguna duda de la necesidad de rebelarse contra un sistema político que convierte a los trabajadores en esclavos de las empresas y vulnera derechos constitucionales de los ciudadanos día a día, pero por si  alguien aun tiene alguna duda de porque hay que ir a la huelga general el próximo 14 de noviembre, aquí tiene algunos de los muchos motivos que tenemos para acudir a esta cita:

• Una reforma laboral regresiva y destructiva de empleo que deja a los trabajadores al capricho de los empresarios. Acaba con la negociación colectiva en igualdad de condiciones y con los convenios sectoriales que garantizan unas condiciones dignas.
• El paro en España alcanza el 25,2% de la población activa (5.778.000). En Cataluña el 22,56% (840.000) y subiendo gracias a las medidas de PP y CIU.
• Un 54,34% de jóvenes no tienen empleo (970.200) ni previsión de tenerlo.
• Desde julio de 2008 se han producido 247.188 desahucios, mientras se siguen multiplicando las ayudas a la banca con dinero público (dinero de nuestros impuestos).
• Aumentan los impuestos a las clases trabajadoras mientras se permite el fraude fiscal, la corrupción política y la evasión de impuestos mediante las SICAV de las grandes fortunas.
• Una caída general de los salarios brutos debido a los recortes públicos y privados en las empresas y el auge sin freno de los empleos precarios.
• Un plan para desmantelar la sanidad pública y privatizar los servicios sanitarios pagando mas por menos.
• Acabar con la educación pública de calidad y que solo pueda estudiar quien se lo pueda permitir.
• Reducir las prestaciones sociales y de desempleo a la mínima expresión.
• Reducir las pensiones.
• Acabar con un estado del bienestar que tantos años de esfuerzo costó conseguirlo y que siempre ha sido un bocado apetitoso para los gobiernos neoliberales de derechas de toda europa.

Podríamos continuar sin parar enumerando los muchos motivos que han conducido a los sindicatos españoles y a la mayoría de europeos, junto a mas de 250 organizaciones sociales, entidades y autónomos  a secundar estas movilizaciones europeas, pero si a estas alturas un trabajador y ciudadano de este pais aun duda entre si debe o no hacer huelga, es que no se ha planteado  que futuro nos espera a los trabajadores del presente y del futuro de si en este momento bajamos los brazos y nos quedamos sin hacer nada.

Nunca en la historia de España habían existido tantos motivos para hacer una huelga y gritar al gobierno de turno que no qaceptamos esta manera de hacer las cosas. Es momento de dejar atrás ese falso sentimiento de euforia que nos envolvía a los trabajadores y trabajadoras, para unirnos y defendernos de un ataque sistemático al estilo de vida por el que hemos apostado durante tanto tiempo y el día 14 es nuestra oportunidad de demostrar que por unos míseros euros de salario no vamos a dejar de pelear por nuestra dignidad como personas y como trabajadores que no quieren someter su futuro y el de sus hijos a la voluntad y el capricho de los poderes económicos.

Los trabajadores y trabajadoras de Trambaix siempre hemos sido un ejemplo para la lucha obrera y seguiremos siéndolo en los momentos que mas se nos necesita.

UGT guanya les eleccions en Trambesòs

La UGT torna a guanyar les eleccions sindicals al trambesòs


També som primera força al Trambaix

La UGT de Catalunya ha tornat a guanyar les eleccions sindicals celebrades dimecres al Trambesòs, igual que en els darrers dos mandats. El nostre sindicat ha aconseguit 3 delegats al comitè d’empresa, i la USOC 2, de manera que continuarà sent la primera força a l’empresa, que té una plantilla de 97 treballadors.

La UGT de Catalunya també és la primera força sindical al Trambaix, amb 6 dels 9 membres del comitè. Amb aquesta majoria a amb dues empreses, els nostres delegats continuaran treballant conjuntament com fins ara a la mesa de negociació del conveni del transport de viatgers per carretera de la província de Barcelona, als acords de millora amb l’empresa i en l’àmbit de prevenció de riscos laborals per aconseguir les millors condicions per als treballadors del Tram.