Fin del año

Mientras estamos de retén, se nota que estamos acabando el año, pues por unos momentos se deja de hablar de trabajo para hablar de las fiestas y de las reuniones familiares. Un año difícil, iniciado con las negociaciones de nuestro acuerdo de mejoras en Trambaix y Trambesós y que se finalizó de manera satisfactoria para nuestros interés y con las mínimas repercusiones para los trabajadores y trabajadoras.

Lo que si que tuvo más tarde repercusiones negativas para todos nosotros, fueron las pésimas condiciones de mantenimiento en verano y la falta de conductores y conductoras en el mes de agosto, lo que hizo que el Comité se plantase, poniendo una fecha límite para mejorar el mantenimiento y buscando soluciones para el agosto próximo, pues en caso contrario se adoptarian las medidas necesarias.

En resumen, hemos tenido un año difícil, donde sigue aún encima de la mesa nuestra asignatura pendiente, que todos los conductores y conductoras vuelvan a estar en las mismas condiciones de trabajo.

Pero vamos a seguir durante estas fiestas, como empezamos esta entrada, hablando de las fiestas y olvidandonos por estas fechas tan especiales del día a día de nuestra explotación, para centrarnos en disfrutar de nuestra familia y amigos, ya que estos días son para dedicarselos a ellos.

La Sección Sindical de UGT Trambaix os desea un feliz y próspero año 2015.

Un reconocimiento al conductor de Tranvía

Son tiempos difíciles los que se viven en la mayoría de las empresas, pues los recortes y ajustes económicos nos alcanzan a todos y todas las trabajadoras en mayor o menor medida, dificultando nuestro buen hacer profesional en unos casos, perjudicando al cliente en el caso de empresas de servicios en otros, o poniendo en riesgo nuestra propia salud laboral por la falta de mantenimiento de los equipos a utilizar.

Hace unos días, los conductores y conductoras de Trambaix y Trambesós leíamos estupefactos una editorial de nuestro Gerente en la que en primera instancia nos reconocía el trabajo bien hecho, para mas adelante cargar contra la sensibilidad de estos trabajadores y trabajadoras delante de muchas de las situaciones que se están generando en el día a día en nuestra actividad como conductores.

No vamos a ser nosotros los que le quitemos la razón en alguna situación puntual que se pueda generar, pero tampoco va a ser el quien nos la quite cuando aseguramos que la mayoría están producidas por sobrecargas de estrés debido en muchos casos a las pésimas condiciones laborales a las que está sometido un conductor de tranvía.

Esta no es una opinión personal de UGT en Trambaix y Trambesós, sino la opinión generalizada de los conductores a través de las múltiples quejas recibidas en nuestro sindicato sobretodo en el último año y otras muchas mas que no se podrían poner aquí por falta de espacio.

Los conductores de Trambaix y Trambesós, como colectivo, están trabajando bajo estas condiciones:

• Tienen la mayor responsabilidad de la empresa a su cargo (la seguridad de las personas)
• Tienen el peor calendario laboral.
• Tienen la peor conciliación de la vida familiar.
• Tienen el peor sueldo de los trabajadores directos a la explotación.
• Han de tomar en muchos casos importantes decisiones individualmente (marcha a la vista).
• Soportan problemas con enclavamientos que deben solventar, llueva, nieve o haga sol que generan estrés y retrasos que impiden los escasos descansos en las terminales.
• Una radio que no acaba de funcionar y que nos deja aislados en muchos puntos de la linea, obligándonos a utilizar el teléfono móvil con la mala imagen que ello implica.
• Problemas continuos de semaforización que en muchos casos tardan semanas en arreglarse.
• Cámaras de retrovisión sucias o con imagen deficiente que aprisionan a los pasajeros y encima se nos echa la culpa a los conductores.
• Aires acondicionados de cabina con un ruido que ningún directivo estaría dispuesto a soportar en sus confortables despachos.

Y así podríamos estar enumerando indefinidamente todas y cada una de las malas condiciones que padecen los conductores de tranvía en Barcelona porque sin duda hay muchas mas.

Lo fácil es apretar a los demás para que den el 110% de si por el bien de la empresa y del servicio, pero de vez en cuando también la empresa se debe preguntar, ¿No estaremos pidiendo demasiado a cambio de muy poco y con los mínimos medios?

Nueva Federación, mismo camino

El pasado día 20 junio se celebró el congreso constituyente de la nueva Federación de Comercio, Turismo, Hostelería y Juego y nuestra Federación, Transportes, Comunicaciones y Mar.

Nuestra nueva Federación (SMC) cuenta con mas de 170.000 afiliados y casi 25.000 delegados, lo que nos dota de una mayor legitimidad para perseverar en nuestra acción sindical. Desde UGT Trambaix y gracias a vuestro apoyo y en la Afiliación, hemos sido parte actora en la designación y proclamación del nuevo Secretario General de Cataluña de nuestra nueva federación, Joan Piqué, garantizandonos aun mas si cabe, esa mayor capacidad de acción sindical que garantizará los derechos laborales de nuestros compañeros en general y de nuestros afiliados en particular.

El sistema de funcionamiento por sectores que desde nuestra antigua federación hemos tenido hasta ahora, será el que se impondrá para toda la nueva federación y es el mismo que ha hecho posible que UGT de Transports sea el mas representado en el transporte de viajeros por carretera y urbanos de la provincia de Barcelona con mucha diferencia sobre los demás sindicatos y el que hasta ahora tan buenos frutos nos ha dado en las negociaciones en Trambaix y Trambesós, llegando a personas y lugares que otros no sabían ni que existían, siendo miembros de la mesa negociadora del Convenio Colectivo Provincial, participando en las conversaciones que se están llevando a cabo sobre la unión de los tranvías por la Diagonal de Barcelona, participando cada vez mas en la acción sindical del Baix LLobregat, etc, etc.

En UGT Trambaix iniciamos esta nueva etapa con las mismas ganas e ilusión sin ponernos límites, puesto que los límites nos los marcáis vosotras y vosotros con vuestro apoyo. Los trabajadores y las trabajadoras seréis los que decidáis con vuestro apoyo y afiliación lo fuerte que queréis que sea la representación sindical en nuestro centro de trabajo y hasta donde queréis que llegue vuestra voz y vuestra opinión.

Gracias por seguir apostando por nosotros para realizar la acción sindical en Trambaix.

¿Tots som Tram?

A buen seguro que habréis escuchado en más de una ocasión la frase de que en Tram somos como una gran familia, que todos estamos involucrados en un mismo proyecto, etc, etc, pero la realidad que vivimos los trabajadores del Tram es algo diferente.

Es cierto que hay un buen rollo entre plantilla, mandos y dirección, que el trato es en la mayoría de los casos amable y directo, aspecto que es de agradecer viendo lo que se ve en otras empresas, pero no se debe olvidar en ningún momento quienes somos cada uno de nosotros y cuales son nuestras responsabilidades y deberes si realmente queremos hacer posible un transporte de viajeros seguro y eficiente.

La responsabilidad del Comité de Empresa es la de ser la voz de los trabajadores ante la Dirección, para lo bueno y para lo malo, y ese buen rollo existente no se debe confundir con que todo está bien como está. El Comité de Empresa no son solo las nueve personas que lo integran en Trambaix, sino los mas de cien trabajadores y trabajadoras a las que representa y cuando este hace una petición a la Dirección que no es atendida, está desatendiendo a toda la plantilla de Trambaix.

Ahora ya no estamos hablando de reclamaciones económicas, ni de mas días de vacaciones, ni tan siquiera de permisos, porque todo eso ya ha quedado negociado y plasmado en el acuerdo de mejoras firmado recientemente, ahora hablamos del día a día del trabajador del Tram que por ejemplo le pide a la Dirección que no deje de entregar el cuadrante mensual impreso hasta que se cambie el formato en la intranet y lo deniegan sin mas, de que solucionen de una vez por todas el problema en las unidades que no detectan los semáforos y no lo hacen, que el mantenimiento de las unidades sea el adecuado y las cámaras de retrovisión como mínimo este limpias, que los problemas de enclavamientos se solucionen y no pasen porque los trabajadores deban asumir la responsabilidad del mal estado, que las agresiones a los trabajadores del Tram deben ser perseguidas con el máximo rigor para resarcir a las víctimas,  etc, etc.

Los trabajadores de Trambaix, a través de sus portavoces, quieren ser una parte mas activa en la denuncia y la solución de los múltiples problemas que tenemos día a día y no ser meros sufridores mudos que no son atendidos en sus aportaciones y demandas. Por esto mismo decimos a quien quiera oírnos que estamos dispuestos a colaborar siempre que la Dirección colabore con nosotros, pero si sigue por el mismo camino que lleva recorriendo en los últimos tiempos, la representación de los trabajadores también dejará de colaborar y no será por nuestra culpa que el Tram no pueda ser mejor de lo que es ahora.

Sentimiento tranviario

10 años de crecimiento del tranvía de Barcelona.

10 años de trabajo sindical de UGT en el tranvía de Barcelona.

10 años de reconocimiento de la sociedad hacia la gran labor de los trabajadores de Tram.

Después de estos primeros diez años desde la vuelta del transporte de viajeros en tranvía a la ciudad de Barcelona, los trabajadores que hacemos posible su funcionamiento día tras día con una calidad de servicio elogiada por todos los medios que nos han evaluado, nos disponemos a renegociar nuestro acuerdo de mejoras asociado al convenio colectivo del sector en el que nos encontramos registrados.

Han sido diez años duros, en los que como en todo inicio de actividad, hemos sido observados con lupa tanto por detractores como por defensores y después de estos años, podemos decir con orgullo que hemos salido victoriosos en el terreno profesional y en cuanto al sindical, poco a poco nos hemos tenido que abrir paso por el difícil camino del reconocimiento, consiguiendo en muchos casos sentimientos agridulces en nuestros logros laborales.

Estamos en un sector complicado para la conciliación de la vida laboral en el que una buena parte de la plantilla tiene que trabajar fines de semana, periodo estival, navidades, semana santa, etc, y además combinarlo con horarios extremos en el día a día y jornadas laborales maratonianas. Por otro lado la responsabilidad que tienen que asumir los trabajadores del tranvía está muy por encima de la que deben asumir trabajadores de otros sectores, mientras que el salario está muy por debajo de esa responsabilidad y flexibilidad horaria.

Por si todo esto fuese poco, en el transcurso de las negociaciones de nuestro pequeño acuerdo de mejoras en el que pedimos un mínimo de reconocimiento mediante un ligero aumento salarial y mayor facilidad para poder conciliar algo mas nuestra vida familiar, se nos pide mayor flexibilidad, mejor formación y mas polivalencia.

Pues bien, desde la representación de los trabajadores decimos que SI, que estamos de acuerdo en flexibilizar nuestro ya de por sí largo y complicado horario laboral, mejorar nuestra formación tranviaria para estar a la cabeza del sector del transporte de viajeros y aumentar la polivalencia de nuestra categoría profesional para que el tranvía de ese salto de calidad espectacular que demanda la empresa y sociedad en general.

Pero lo que no vamos a hacer los trabajadores es ofrecer un esfuerzo y una calidad superior a países punteros en Europa y aceptar que esto siga siendo por cuatro duros. Los trabajadores y trabajadoras del tranvía estamos dispuestos a hacer este sacrificio pero la pregunta que todos nos hacemos ahora es: 

¿está TRAM dispuesta a pagar justamente a unos trabajadores que aporten tanto?

En próximas fechas conoceremos la respuesta.